Leopard 2 A7 ir Vācijas vismodernākais trešās paaudzes galvenais kaujas tanks, kas izstrādāts, lai atbilstu mūsdienu kaujas lauka prasībām. Tā raksturojums:

• 1500 ZS MTU MB 873 Ka-501 dzinējs

• 120 mm Rheinmetall Rh-M-120 gludstobra lielgabals

• Kompozītmateriālu bruņas un modernizētas uguns vadības sistēmas

• Ekspluatācijā kopš 2014. gada, A7 variants ietver uzlabotu aizsardzību, digitālās sistēmas un uzlabojumus kaujai pilsētvidē. To uzskata par vienu no spējīgākajiem tankiem pasaulē līdzās M1A2 Abrams un Leclerc.

Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) ir viena no modernākajām pašgājējhaubiču sistēmām pasaulē. Izstrādāta Vācijā 1990. gados, tā raksturojas ar:

• A 155 mm Rheinmetall L/52 lielgabals

• MTU 881 Ka-500 dzinējs ar 986 ZS

• Šaušanas ātrums: līdz 10 šāvieniem 56 sekundēs

• Darbības rādiuss: līdz 40 km ar standarta šāviņiem, 56 km ar raķešu palīglidšāviņiem

• Kaujas pielietojums: Afganistāna (2006), eksportēta uz Grieķiju, Nīderlandi, Kataru un Itāliju

Copper State Models CSM35001 — Lanchester bruņumašīna: 1:35 Pirmā pasaules kara britu bruņumašīnas plastmasas modelis, izlaists 2017. gadā. Ļoti detalizēts, vēsturiski precīzs un ideāli piemērots diorāmu veidotājiem un militāro modeļu entuziastiem.

Copper State Models CSM35004 — Minerva bruņumašīna: 1:35 mēroga Pirmā pasaules kara Beļģijas bruņumašīnas komplekts, izdots 2020. gadā. Ļoti detalizēts plastmasas modelis, kas balstīts uz Minerva 30HP šasiju, ko izmantoja kara sākuma operācijās.

Copper State Models CSM35003 — Lanchester “Krievijas dienestā”: 1:35 mēroga Pirmā pasaules kara bruņumašīna ar 37 mm Hotchkiss lielgabalu, pielāgota Austrumu frontes operācijām. Izlaists 2019. gadā ar jaunām detaļām un vēsturiski precīzām Krievijas apzīmēm.

Copper State Models CSM35005 — Itāļu bruņumašīna 1ZM: 1:35 mēroga Pirmā pasaules kara Lancia 1ZM modeļa komplekts, izdots 2020. gadā. Komplektā ietilpst detalizēts interjers, Cartograf uzlīmes un vairākas vēsturiskas marķējuma iespējas.

Airbus A350-900 ir tālsatiksmes lidmašīna, kas spēj uzņemt līdz 380 pasažieriem un nogādāt tos līdz 15 000 km attālumā. Tai ir viena no platākajām salonu telpām starp tālsatiksmes lidmašīnām – tās platums ir 5,96 m. Modelis A350-900 ir inovāciju paraugs. Pateicoties jaunākajām tehnoloģijām, A350 salons ir ārkārtīgi kluss. Izmantojot kompozītmateriālus, lidmašīnas fizelāža ļauj salonā uzturēt augstāku spiedienu un mitrumu, kas ir ļoti svarīgi pasažieru komfortam tālsatiksmes lidojumos. Ekonomiskais dzinējs un īpašā konstrukcija palīdz samazināt degvielas patēriņu un CO2 izmešus. Lidmašīna tika ieviesta ekspluatācijā 2014. gadā, bet komerciālā Airbus A350-900 ekspluatācija sākās 2015. gada janvārī.

A321ceo ir visefektīvākais šaurās fizelāžas lidaparāts. A321 salonā, kuram ir visgarākā fizelāža no visvairāk pārdotās Airbus A320 šaurās fizelāžas saimes, pasažieriem tiek piedāvāta vēl lielāka telpa, lai atpūstos un izbaudītu lidojumu. Tas spēj ērti uzņemt no 170 līdz 200 pasažieriem standarta divu klašu salonā vai līdz 220 pasažieriem blīvākā izkārtojumā. A321 ar plašāku salonu nekā jebkurš no tā konkurentiem turpina noteikt šaurās fizelāžas lidmašīnu komforta standartu, darbojoties visā pasaulē.

Airbus A321neo ir lielākais jaunās Airbus A320neo lidmašīnu saimes pārstāvis.

Laineris ir dziļi modernizēta populārā pasažieru lidmašīnas Airbus A321 versija ar jaunās paaudzes dzinējiem un lielākām spārnu galviņām (sharkletiem). A321neo ir visekonomiskākais šaurās fizelāžas lidaparāts savā klasē. Atjaunotā salonā ir izstrādāta, lai nodrošinātu paaugstinātu komfortu un ir ļoti populāra pasažieru vidū. Tajā ērti var izvietoties no 180 līdz 220 pasažieriem tipiskā divu klašu salona izkārtojumā un līdz 244 pasažieriem blīvākā izkārtojumā. Airbus A321neo tiek ražoti sērijveidā un tiek ekspluatēti aviokompānijās kopš 2017. gada aprīļa.

1912. gada 10. aprīlī «Titāniks» devās no Sauthemptonas savā, kā izrādījās, pēdējā ceļojumā.

Uz klāja atradās 2224 cilvēki, no kuriem 1316 bija pasažieri. Kuģa īpašnieks aktīvi izmantoja apgalvojumu par «Titānika» negrimstamību reklāmas kampaņā, un šo apgalvojumu nevarēja nosaukt par nepamatotu.

Pateicoties savai konstrukcijai, «Titāniks» varēja palikt virs ūdens, ja applūda divi no sešpadsmit ūdensnecaurlaidīgajiem nodalījumiem. Bija tiešām grūti iedomāties bojājumus, kas varētu nogremdēt šo kuģi.

Neskatoties uz to, 1912. gada 15. aprīlī, saņemot daudzus nelielus caurumus sadursmē ar aisbergu, tikai 2 stundas un 40 minūtes pēc sadursmes "Titāniks" nogrima. No 2224 cilvēkiem, kas atradās uz klāja, izglābties izdevās tikai 711.

Stratēģiskais bumbvedējs Tu-160 var iznīcināt mērķus jebkurā pasaules vietā, izmantojot kodolieročus vai parasto bruņojumu. Pirmais Tu-160 lidojums notika 1984. gada 6. oktobrī, kad gaisā pacēlās lidmašīna ar pilnu sērijveida bumbvedēja aprīkojumu. Pateicoties maināmas ģeometrijas spārniem, Tu-160 spēj lidot gan zemā augstumā, sekojot reljefam, gan lielā augstumā (tostarp virsskaņas ātrumā). Aerodinamiskā izkārtojuma īpatnības kopā ar vairākiem tehniskiem risinājumiem ir ievērojami samazinājušas bumbvedēja radiolokācijas redzamību. Tu-160 ir lielākais sērijveida militārais lidaparāts pasaulē.

M1 Abrams ir moderns 3. paaudzes amerikāņu galvenais kaujas tanks. Pirmie transportlīdzekļa prototipi tika radīti pagājušā gadsimta 70. gados, un 1979. gadā sāktā sērijveida ražošana turpinās līdz pat šai dienai. Līdz šim (2018. gadā) ir saražoti aptuveni 10 500 šāda veida tanki. M1 Abrams darbina turbovārpstas (turbīnas) dzinējs Avco Lycoming AGT-1500C 1500 ZS. Transportlīdzeklis ir bruņots ar 105 mm M68A1 tanka pistoli M1 versijā un 120 mm M256 tanka pistoli M1A1 un jaunākās versijās. Papildu bruņojums ir 1 12,7 mm ložmetējs un 2 7,62 mm M240 ložmetēji.