Airbus A321neo ir lielākais jaunās Airbus A320neo lidmašīnu saimes pārstāvis.

Laineris ir dziļi modernizēta populārā pasažieru lidmašīnas Airbus A321 versija ar jaunās paaudzes dzinējiem un lielākām spārnu galviņām (sharkletiem). A321neo ir visekonomiskākais šaurās fizelāžas lidaparāts savā klasē. Atjaunotā salonā ir izstrādāta, lai nodrošinātu paaugstinātu komfortu un ir ļoti populāra pasažieru vidū. Tajā ērti var izvietoties no 180 līdz 220 pasažieriem tipiskā divu klašu salona izkārtojumā un līdz 244 pasažieriem blīvākā izkārtojumā. Airbus A321neo tiek ražoti sērijveidā un tiek ekspluatēti aviokompānijās kopš 2017. gada aprīļa.

A321ceo ir visefektīvākais šaurās fizelāžas lidaparāts. A321 salonā, kuram ir visgarākā fizelāža no visvairāk pārdotās Airbus A320 šaurās fizelāžas saimes, pasažieriem tiek piedāvāta vēl lielāka telpa, lai atpūstos un izbaudītu lidojumu. Tas spēj ērti uzņemt no 170 līdz 200 pasažieriem standarta divu klašu salonā vai līdz 220 pasažieriem blīvākā izkārtojumā. A321 ar plašāku salonu nekā jebkurš no tā konkurentiem turpina noteikt šaurās fizelāžas lidmašīnu komforta standartu, darbojoties visā pasaulē.

Airbus A350-900 ir tālsatiksmes lidmašīna, kas spēj uzņemt līdz 380 pasažieriem un nogādāt tos līdz 15 000 km attālumā. Tai ir viena no platākajām salonu telpām starp tālsatiksmes lidmašīnām – tās platums ir 5,96 m. Modelis A350-900 ir inovāciju paraugs. Pateicoties jaunākajām tehnoloģijām, A350 salons ir ārkārtīgi kluss. Izmantojot kompozītmateriālus, lidmašīnas fizelāža ļauj salonā uzturēt augstāku spiedienu un mitrumu, kas ir ļoti svarīgi pasažieru komfortam tālsatiksmes lidojumos. Ekonomiskais dzinējs un īpašā konstrukcija palīdz samazināt degvielas patēriņu un CO2 izmešus. Lidmašīna tika ieviesta ekspluatācijā 2014. gadā, bet komerciālā Airbus A350-900 ekspluatācija sākās 2015. gada janvārī.

Padomju kravas pilnpiedziņas automašīna ar paaugstinātu caurgājamību ZIL-131 tika izstrādāta Maskavas automobiļu rūpnīcā, kas nosaukta Lihachova vārdā, 1960. gados un tika ražota līdz 2002. gadam. Kopumā tika saražots gandrīz miljons kravas automašīnu (998 429 vienības). Mašīna lielā mērā tika unificēta ar ZIL-130, kas atviegloja apkopi un remontu. Pats ZIL-131 apvienoja labu caurgājamību, uzticamību, vadītāja darba komfortu un mērenu degvielas patēriņu pārvietošanās laikā. Automobili piegādāja Padomju armijai un tautsaimniecībai. To aktīvi izmantoja dažādi dienesti, tostarp Ārkārtas situāciju ministrija. Tāpat ZIL-131 tika eksportēts uz desmitiem valstu visā pasaulē.

Junkers Ju-88A4 ir veiksmīgākā un masveidīgākā vācu vidējā bumbvedēja Junkers modifikācija. Konstruktoru komanda pastiprināja aizsardzības bruņojumu un apkalpes bruņu aizsardzību, aizvietoja novecojušos MG-15 ložmetējus ar modernākiem MG-81. Pirmā kaujas pārbaude Ju-88A4 bija kaujas mūsu valsts debesīs, kas sākās pēc Vācijas uzbrukuma PSRS; vēlāk šie lidaparāti karoja visos kara teātros no tālajiem ziemeļiem līdz Āfrikai.

Plastmasas padomju iznīcinātāja La-5FN modelis no Zvezda mērogā 1:48. Komplektam raksturīga kvalitatīva liešana, precīza ģeometrija, detalizēta kabīne un dekāles vairākiem krāsojuma variantiem. Lieliska izvēle Otrā pasaules kara aviācijas kolekcijai.