Даже в наш век изысканности популярность Volkswagen «Жук» не уменьшилась. Оригинальный дизайн восходит к 1930-м годам, когда доктор Фердинанд Порше заложил основы конструкции «народного автомобиля».
Сегодня, когда произведено более 20 миллионов экземпляров, Volkswagen Жук стал символом массовой автомобилизации, и ни один другой автомобиль не превзошёл этот показатель. На прочном платформенном шасси установлен исключительно надёжный оппозитный четырёхцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. Подвеска — независимая на всех четырёх колёсах, что обеспечивает отличную управляемость и комфорт при езде. Хотя начало Второй мировой войны сильно затруднило маркетинговые возможности Volkswagen, вскоре после конфликта компания совершила впечатляющее возвращение под умелым руководством Генриха Нордхоффа. На протяжении всего срока производства Volkswagen постоянно совершенствовался, чтобы соответствовать современным стандартам автомобилестроения. Увеличенный рабочий объём двигателя и улучшенная обзорность — два из заметных изменений, позволивших Жуку десятилетие за десятилетием задавать стандарты на рынке компактных автомобилей.
Модель Volkswagen 1966 года считается классическим Жуком, сохранившим большинство оригинальных черт дизайна, и стала предметом коллекционирования. Даже сегодня, более чем полвека спустя, наблюдать за проворным уличным Жуком по-прежнему приятно, а его узнаваемая форма, вероятно, будет радовать еще многие поколения.