Аэробус А321neo – самый крупный представитель нового семейства самолётов Airbus A320neo.

Лайнер является глубокой модернизацией популярного пассажирского авиалайнера Airbus A321 с двигателями нового поколения и более крупными законцовками крыла (шарклетами). Авиалайнер А321neo является самым экономичным узкофюзеляжным лайнером в своём классе. Обновлённый салон разработан для обеспечения повышенной комфортности и пользуется большой популярностью у пассажиров. В нём с комфортом разместятся от 180 до 220 пассажиров при типичной двухклассной компоновке салона и до 244 пассажиров при более плотной компоновке. Airbus A321neo производятся серийно и эксплуатируются в авиакомпаниях с апреля 2017 г.

А321сео – самый эффективный узкофюзеляжный лайнер. В салоне самолёта A321, имеющего самый длинный фюзеляж из самого продаваемого узкофюзеляжного семейства A320 от Airbus, пассажирам предлагается ещё больше места, чтобы расслабиться и получить удовольствие от полёта. Способный с комфортом разместить от 170 до 200 пассажиров в стандартном двухклассном салоне, до 220 пассажиров в более плотной компоновке. A321 – с более широким салоном, чем у любого из его конкурентов, продолжает определять значение комфорта узкофюзеляжного самолёта, при эксплуатации по всему миру.

Airbus A350-900–дальнемагистральный самолёт, способный взять на борт до 380 пассажиров и перевезти их на расстояние до 15000 км, обладает одним из самых широких салонов среди дальнемагистральных лайнеров, его ширина 5,96 м. Модель A350-900 представляет собой инновации в чистом виде. Благодаря новейшим технологиям, уровень шума в салоне A350 крайне низкий. За счёт использования композиционных материалов, фюзеляж лайнера позволяет обеспечить в салоне более высокое давление и влажность, что немаловажно для комфорта пассажиров на дальнемагистральных рейсах. Экономичный двигатель и особая конструкция помогают снизить уровень потребления топлива и сокращают выброс СО2. Самолёт был введён в эксплуатацию в 2014 году, Коммерческая эксплуатация самолётов Airbus A350-900 началась в январе 2015 года. 

Советский грузовой полноприводный автомобиль повышенной проходимости ЗиЛ-131 был создан на Московском автомобильном заводе имени Лихачёва в 1960-х годах и выпускался до 2002 года. Всего было выпущено почти миллион грузовиков (998 429 единиц). Машина была во многом унифицирована с ЗиЛ-130, что упрощало обслуживание и ремонт. Сам ЗиЛ-31 сочетал в себе хорошую проходимость, надежность, комфорт работы водителя и умеренный расход топлива на марше. Автомобиль поставлялся в советскую армию и народное хозяйство. Его активно использовали различные службы, в том числе МЧС. Также ЗиЛ-131 экспортировался в десятки стран по всему миру.

Юнкерс Ju-88A4 - самая удачная и массовая модификация немецкого среднего бомбардировщика Junkers. Конструкторы усилили оборонительное вооружение и бронезащиту экипажа, заменили устаревшие пулеметы MG-15 на более совершенные MG-81. Первой проверкой боем для Ju-88A4 стали сражения в небе нашей страны, разгоревшиеся после нападения Германии на СССР, впоследствии эти самолеты воевали на всех театрах военных действий от крайнего Севера до Африки.

Пластиковая модель советского истребителя Ла‑5ФН от Zvezda в масштабе 1:48. Набор отличается качественным литьём, точной геометрией, детализированной кабиной и декалями для нескольких вариантов окраски. Отличный выбор для коллекции авиации Второй мировой.